Useimmiten auton akkuongelmat ilmenevät kylmänä vuodenaikana, jolloin alhaiset lämpötilat johtavat sen purkamiseen. Tämä voi kuitenkin tapahtua myös päälle jätettyjen mittojen, radion, sisävalaistuksen vuoksi. Tarvitset sopivan laturin täydentääksesi akun kapasiteettia. Puhumme sen valitsemisesta alla olevassa artikkelissa.
Laturityypit akkujen lataamiseen
Suunnittelun ja käytetyn laitteiston mukaan laturit jaetaan kahteen tyyppiin: muuntaja ja invertteri.Katsotaanpa tarkemmin näitä tekniikoita.
muuntaja
Tämän tyyppistä laturia (laturia) pidetään vanhentuneena. Niiden toimintaperiaate perustuu muuntajaan, joka syöttää vakaan virran 12 V jännitteellä dioditasasuuntaussillan kautta. Tällaisia latureita on ohjattava manuaalisesti ja jatkuvasti valvottava kapasiteetin täydennysprosessia. Miinusten joukossa on myös tilavuus ja kunnollinen paino.
Myönteisiä puolia ovat laitteiden luotettavuus - monille autonomistajille tällaiset mallit ovat säilyneet Neuvostoliiton ajoista lähtien ja toimivat edelleen kunnolla.
Pulssi
Suurin ero pulssimuistin välillä on virran syöttö pulsseilla, ei vakiojännitteellä. Suunnittelu perustuu piirilevyyn tai mikroprosessoriin, joka ohjaa kapasiteetin täydennysprosessia: käynnistyksessä syötetään suurempi virta, joka pienenee latautuessaan. Tällaiset laitteet pystyvät myös lataamaan syväpurkautuneita akkuja erittäin alhaisella virralla, mitä ei voida tehdä muuntajalaturilla.
Pulssilaturit ovat kooltaan pieniä ja kevyitä. Joka vuosi niiden laatu paranee, joten luotettavuuden suhteen ne eivät ole huonompia kuin vanhentuneet laitteet.
Akkulaturia valittaessa kannattaa suosia pulssitilaa.
Kuinka valita hyvä laturi?
Kun olet päättänyt tärkeimmistä muistityypeistä, voit alkaa käsitellä lisäominaisuuksia ja erikoistoimintoja. Tämän avulla voit ymmärtää, millaista laturia tarvitaan ja onko syytä maksaa liikaa malleista, joissa on lisävaihtoehtoja.
Akun jännite 6/12/24V
Akun jännitteen ymmärtäminen on melko yksinkertaista:
- 6V käytetään moottoripyörien, mönkijöiden, moottoriveneiden ja muiden pienten laitteiden akuissa;
- 12V käytetään autoissa - tämä vaihtoehto sopii useimmille autonomistajille;
- 24V koskee suuria ajoneuvoja: linja-autot, kuorma-autot, traktorit jne.
Vastaavasti muistia valittaessa tulee varmistaa, että siinä on 12V merkintä.
Viite. Jotkut mallit on varustettu tilakytkimellä: 6-12V tai 12-24V. Niitä voidaan käyttää akuille, joilla on eri jännitteet.
Akkutyyppi
Akkutyyppejä on useita:
- Antimoni - vanhentunut akkutyyppi, jota käytettiin vanhoissa autoissa. Levyjen koostumus sisältää 5 % antimonia, mikä lisää kulutuskestävyyttä. Suurin haittapuoli on tarve seurata jatkuvasti elektrolyyttitasoa.
- Alhainen antimoni - seuraava vaihe paristojen kehittämisessä, jolle on ominaista alhaisempi antimonipitoisuus.
- Kalsium - on merkitty Ca, ne käyttävät vähemmän vettä suunnittelussaan. Ritiloissa käytetään positiivisia ja negatiivisia elektrodeja, mikä vähentää vastusta.
- Hybridi - merkintä Ca + tai Ca / Sb. Ne eroavat toisistaan siinä, että antimonia levitetään positiivisiin hioihin ja kalsiumia negatiivisiin. Hybridiakut yhdistävät kolmen edellisen tyypin edut, kestävät voimakkaita latauksia ja virtapiikkejä.
- AGM - elektrolyyttiä käytetään sidottuna. Ihmisissä tämän tyyppistä akkua kutsutaan heliumiksi. Kapasiteetin täydentämiseksi käytetään erityisiä latureita, jotka syöttävät pienen virran.
- Alkali - alkalia käytetään elektrolyyttinä. Niitä asennetaan harvoin autoihin.
- Lyijyhappo on suosituin akkutyyppi.Ne antavat enemmän virtaa ja niillä on suurempi teho verrattuna yllä lueteltuihin.
Antimoni- ja vähän antimoniakkuja varten sopivat kaikki laturit, mukaan lukien. vanhanaikainen, rakennettu muuntajan pohjalta.
Kalsiumille, hybrideille ja lyijyhapolle käytetään pulssilaturia, joissa on automaattinen tai manuaalinen jännitteensäätö. Tämä on yleisin akku- ja laturityyppi. Laitteen teknisessä kuvauksessa kolme akkutyyppiä on yhdistetty yhdeksi - happo.
AGM-akut ladataan erillisillä laitteilla tai niillä, jotka on varustettu mikroprosessorilla, joka pystyy toimittamaan oikean jännitteen.
Akun kapasiteetti
Kun valitset laturia, sinun tulee kiinnittää huomiota sellaiseen tekniseen tietoon kuin "Akun kapasiteetti". Sen on välttämättä ylitettävä tällä laitteella ladattavan akun kapasiteetti.
Laitetta on hyvä varata, jotta isompaa akkua käyttävää autoa vaihdettaessa ei tarvitse ostaa uutta laturia.
Lataustason säätö
Lataustason ohjaustoiminnon on oltava laitteessa, jos auton omistaja ei halua olla jatkuvasti akun lähellä latauksen aikana ja säädellä siihen syötettävää jännitettä. Todellakin, latausjakson alussa jännite on maksimi, sitten kun kapasiteettia täydennetään, se pienenee. Jos käytät jatkuvasti samaa jännitettä, et voi ladata akkua täyteen.
Automaattisen lataustason säädön avulla voit liittää akun laturiin ja unohtaa sen toimenpiteen loppuun asti.Järjestelmä vähentää itsenäisesti virtaa, ja kun kapasiteetti on täysin täytetty, se katkaisee virran estäen ylilatauksen.
Desulfatointitoiminto
Hyödyllinen vaihtoehto, joka pidentää akun käyttöikää. Sulfaatio on prosessi, jossa lyijysulfaatti kerrostuu akun sisälevyille. Se voi tapahtua seuraavista syistä:
- pitkät tauot auton käytössä;
- akun säilyttäminen purkautuneessa tilassa;
- lyhyitä matkoja, joissa moottori käynnistetään usein (tapahtuu yleensä kaupunkiajossa);
- akun syväpurkaus;
- verkkolaitteen säännöllisen akun latauksen puuttuminen (kapasiteettia täydennetään vain automaattisesta generaattorista).
Viite. Sulfaatio johtaa elektrolyytin tiheyden laskuun ja sen seurauksena akun kapasiteetin menetykseen 70-80%. Tällaisilla ilmaisimilla kuljettaja ei voi käynnistää moottoria.
Desulfatointitoiminnon avulla on mahdollista hajottaa sulfaatteja, puhdistaa levyjen pinta ja palauttaa akun kapasiteetti. Sen toimintaperiaate on virran pulssisyöttö. Laite antaa matalan virran, pysähtyy, antaa sitten säännöllisen jännitteen ja pysähtyy uudelleen. Tämän jälkeen sykli toistuu.
Mahdollisuus ladata kylmää akkua
Akun kapasiteettia on mahdollista täydentää vain positiivisessa elektrolyytin lämpötilassa - yli 5 astetta. Voit aloittaa prosessin alemmalla lämpötilalla, mutta akku alkaa latautua vasta lämmetessään.
Jotta kylmästä tuotu akku ei jäänyt odottamaan lämpenemistä, he keksivät lämpötilan kompensointitoiminnon tai "kylmän sään" ("talvi") -tilan. Vaihtoehto on usein merkitty lumihiutaleella.
Pikalataustila
Toiminto on hyödyllinen, kun akun kapasiteettia on lisättävä nopeasti, eikä ole aikaa odottaa 8-12 tuntia, kuten vakiomenettely edellyttää. Tilan jatkuvaa käyttöä ei suositella, mutta se auttaa hätätilanteessa.
Asetusten muistaminen
"Älykkäissä" pulssilatureissa on monia asetuksia, joiden avulla voit suorittaa lataustoimenpiteen akun omistajan parhaaksi katsomallaan tavalla. Jotta parametreja ei syötetä uudelleen joka kerta, on mahdollisuus muistaa asetukset. Pariston tai sisäänrakennetun akun ansiosta laite tallentaa viimeksi syötetyt parametrit ja tarjoaa käyttöön niitä seuraavan kerran, kun kytket sen päälle.
Tärkeä. Toiminto on hyödyllinen vain, jos täydennetään yhden akun kapasiteettia - kun kytket toisen, parametreja on muutettava.
Osoitus
Laturin nykyisen toimintatilan näyttö toteutetaan LED-valoilla tai asentamalla LCD-näyttö. Tämän avulla voit ymmärtää, missä latausvaiheessa akku on. Halvimmissa malleissa voi olla vain yksi LED, joka ilmaisee virran päällä.
On myös suositeltavaa valita sisäänrakennetulla ampeerimittarilla varustettu laturi. Mittauslaite on tärkeä alkuvirran voimakkuuden asettamisessa ja sen laskun seurannassa.
Väärä liitossuojaus
Tämä vaihtoehto on käytettävissä melkein kaikissa laitteissa. Se ei anna sinun vahingoittaa akkua, jos positiivinen johto laturista akkuun on kytketty negatiiviseen napaan ja päinvastoin.
Huomio! Olipa suojatoiminto olemassa tai ei, on tärkeää muistaa, että laturin punainen johto on kytketty akun positiiviseen koskettimeen ja musta johto negatiiviseen.
Syväpurkautuneiden akkujen lataaminen
Erittäin huonosti akun tila heijastuu sen purkautumiseen nollaan. Useimmissa tapauksissa akkua ei voida palauttaa. Jos kapasiteetti laskee voimakkaasti, käytä laturia, jossa on sopiva toiminto. Nämä ovat pulssimalleja, jotka valmistelevat akun myöhempää latausta varten syöttämällä alhaisen virran (noin 5 % nimelliskapasiteetista).
Jos et valmistaudu, akku ei yksinkertaisesti hyväksy latausta. Lisäksi jotkin laitteet, joita ei ole varustettu tällä vaihtoehdolla, eivät edes näe niihin kytkettyä akkua. Jos mallissa on manuaalinen virransäätö, voit yrittää simuloida tilaa asettamalla pienin mahdollinen arvo ja lisäämällä sitä vähitellen.
Mikä yritys valita
Tällaisten yritysten laitteet ovat suosittuja markkinoilla:
- Pino;
- Hyundai;
- Bosch;
- Autowell;
- Forte;
- vitaalit;
- Orion.
Sinun ei kuitenkaan pidä luottaa suuresti yritykseen muistia valittaessa. Yhden valmistajan linjasta löydät sekä menestyneitä että erittäin epäluotettavia malleja. On parasta lukea videoarvostelut ennen ostamista, lukea omistajien arvostelut.
Huoltovapaat akut
Suurin ero huoltovapaiden akkujen välillä on pääsyn puute pankkeihin. Päätös reikien poistamisesta syntyi kalsiumparistojen tuotannon aloittamisen myötä, jolloin vedenkulutus on minimoitu. Siksi auton omistajan ei tarvitse tutkia akkua tarkistaakseen elektrolyyttitason ja täydentääkseen sitä.
Pankkien pääsyn puute aiheuttaa useita haittoja. Ensinnäkin akun varaustilaa ei voi millään tarkistaa mittaamalla elektrolyytin tiheyttä.Liittimien jännite antaa vain likimääräisen arvon, joka riippuu monista tekijöistä ja jota ei voida pitää objektiivisena. Ja sisäänrakennettu hydrometri mittaa vain yhden pankin ja antaa usein virheellisiä lukemia.
Toinen haitta liittyy säännölliseen tarpeeseen lisätä tislattua vettä.
Huoltovapaata akkua valittaessa on tärkeää ottaa huomioon, että normaalia toimintaa varten on tarpeen sulkea pois jännitehäviöt junaverkosta (sen pitäisi tuottaa 13,9-14,4 V) ja virtavuoto, seurata generaattorin toimintaa ja säädin.
Toivomme, että artikkelissa esitetyt suositukset auttavat akkulaturin valinnassa. Mallia valittaessa on tärkeää kiinnittää huomiota sen tyyppiin, mihin jännitteeseen ja akkukapasiteettiin se sopii sekä onko lataustason säätöä. Loput toiminnot yksinkertaistavat prosessia, mutta eivät ole tärkeimpiä - vaikka niitä ei olisi, akun kapasiteettia on mahdollista täydentää ilman ongelmia.
Samanlaisia artikkeleita:
