Monet eivät tiedä kuinka valita akku autoon. On monia syitä etsiä uutta akkua (esimerkiksi akun jatkuva lataaminen häiritsee tai se on täysin kulunut). Ennen kuin ostat uuden mallin, sinun on harkittava joitain parametreja.
Sisältö
Kuinka valita oikea auton akku
Ennen kuin valitset auton akun, sinun tulee päättää näiden laitteiden lajikkeista.
Erotetaan seuraavat:
- Lyijyhappo. Tällaiset akut luotiin ensin. Tämä vaihtoehto on helpoin. Se koostuu 6 tölkistä, joissa lyijylevyt ovat nesteessä rikkihapon kanssa. Samanlaiset huolletut mallit ovat edullisia. Toinen etu on se, että elektrolyytti voidaan vaihtaa, jolloin laite toimii taas. Mutta on myös huoltovapaita akkuja, joissa ei ole mahdollista saada korkkeja tölkeistä. Ne voidaan ladata.Mutta sinun on muistettava, että jos elementit purkautuvat voimakkaasti, kapasiteetti voi menettää tai levy romahtaa.
- Geeli. Ne eroavat toisistaan siinä, että nesteen sijasta käytetään paksua täyteainetta. Akun käyttöikä on pidempi ja se on myös tiivis, minkä ansiosta se pystyy jatkamaan toimintaansa missä tahansa kaltevuuskulmassa. Nämä laitteet ovat kalleimpia.
- Luotu AGM-tekniikalla. Tämä on yhdistetty versio, joka yhdistää osia tavallisesta akusta ja geeliakusta. Eli liuoksen muodossa olevaa elektrolyyttiä käytetään levyjen välissä olevan täyteaineen kyllästämiseen. Tällainen laite kestää tärinää, voi työskennellä voimakkaalla kaltevuudella. Mutta samaan aikaan akku on herkkä paitsi voimakkaalle purkaukselle myös uudelleenlataukselle.
Vanhoihin venäläisiin kotimaisiin autoihin sopii myös halpa vaihtoehto, ts. lyijyakkuja. AGM-laitteita suositellaan uusiin kevyisiin merkkiakkuihin. Niillä on korkea käynnistysvirta ja ne palauttavat latauksen nopeasti. Geeliä (korkeiden kustannustensa vuoksi) käytetään harvoin.
Mitä vaihtoehtoja valita
Ennen kuin valitset auton akun, sinun on arvioitava erilaisia parametreja.
Moottorin tilavuus
Dieselkäyttöiset ajoneuvot tarvitsevat akun, jonka kapasiteetti on suurempi kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot. Lisäksi niiden määrät ovat samat.
Esimerkiksi, jos bensiinimoottorin tilavuus on 1,5 litraa, on parasta käyttää akkua, jonka teho on 45-55 Ah. Jos moottori on diesel, tarvitaan 65 Ah akku.Laitteille, joiden tilavuus on enintään 2,5 litraa, tarvitaan vielä suurempi kapasiteetti - noin 65 Ah bensiinilaitteelle ja 100 Ah diesellaitteelle.
Tarkemmat indikaattorit riippuvat ajoneuvoista, lisäksi asennetuista laitteista (ilmastointi, lämmitys jne.).
Valmistusyritys
Muista kiinnittää huomiota akkujen valmistajiin. Seuraavaa suhdetta ei aina jäljitetä: suosittu auton akkuyritys - korkealaatuiset laitteet, joilla on pitkä käyttöikä. Viimeiseen parametriin vaikuttavat monella tapaa käyttöolosuhteet sekä ajoneuvolle oikein valittu laitemalli. On monia tapauksia, joissa keskihintaiset akut toimivat 7 vuotta ja kalliit mallit epäonnistuivat 6 kuukauden kuluttua.
Akun optimaalinen käyttöikä on noin 4 vuotta normaaleissa olosuhteissa. Eli se vaikuttaa siihen, onko kilometrimäärä 45-50 vai vain 10 tuhatta kilometriä vuodessa, ja talvella ympäristön lämpötila laskee -30 ° C: een tai vain -10 ° C: een. Akun kesto määräytyy niiden tapausten lukumäärän mukaan, jolloin laite oli täysin tyhjä, ja ajanjakson keston (eli kuinka kauan se oli tässä tilassa).
On muistettava, että valmistajan takuu on vain 2 vuotta (useimmille akuille).
mitat
Kun valitset akun, sinun on otettava huomioon sen mitat: korkeus, leveys, laitteen pituus. Sen tulisi mahtua helposti varattuun paikkaan ja olla kiinnitetty.
Positiivinen yhteydenottopaikka
Muista ottaa huomioon jännite liittimissä sekä positiivisen koskettimen sijainti. Esimerkiksi, jos se sijaitsee autossa oikealla puolella, johdon pituus ei riitä liittämään liitin siihen malliin, jossa kosketin sijaitsee vasemmalla.
Ja sen käyttöönotto ja asentaminen millään muulla tavalla ei toimi, koska useimmilla akuilla ei ole tällaista mahdollisuutta.
Alla olevassa kuvassa näkyy akun napaisuus eteen- ja taaksepäin.
Julkaisupäivä
Laitetta ostettaessa tulee aina noudattaa julkaisupäivää. Joskus käy niin, että ostettu laite ei ole uusi. Esimerkiksi sitä varastoitiin tehtaalla pitkään, sitten se kuljetettiin varastoon, vaihtoi paikkaa ja vasta sen jälkeen, kun akku tuli myyntiin. Eli vasta ostettu akku voidaan tehdä pari vuotta sitten.
Esimerkki akun päivämäärästä yllä olevassa kuvassa:
1 - tuotantolinjan numero
011 - yksittäinen eräkoodi
8 on vuoden viimeinen numero - 2018
2-puoli vuotta
2 - kuukauden sarjanumero puolen vuoden aikana:
Ensimmäinen puolisko: 1. - tammikuuta, 2. - helmikuuta, 3. - maaliskuuta, 4. - huhtikuuta, 5. - toukokuuta, 6. - kesäkuuta
Toinen puolisko: 1. - heinäkuuta, 2. - elokuuta, 3. - syyskuuta, 4. - lokakuuta, 5. - marraskuuta, 6. - joulukuu
02 - päivä (kuukauden päivä)
7 - prikaatin numero (2 numeroa on mahdollista).
Kävi ilmi, että tämän akun valmistuspäivä on 08.02.2018.
automaattisen akun luokitus
Akkuvalmistajien luokitus on tutkittava ennen mallin valintaa. On tarpeen ottaa huomioon käynnistysvirta, mukaan lukien alhaisissa lämpötiloissa, latausnopeus jne.
Huippuakut autoihin, joiden kapasiteetti on 55 ampeerituntia:
- Mutlu Silver Evolution 55 (450). Tämä on paras lyijy-happotyyppinen yksikkö. Erityisen tuotantoteknologian (akku valmistetaan Turkissa) ansiosta laitteen purkausnopeus on pienentynyt. Mutta jälkimmäinen ei ole huollettavissa, joten elektrolyytin täyttötulpille ei ole hyväksyntää. Kapasiteetti on 55 Ah.
- Aktekh (AT) 55A3.Tämä on Irkutskin yksikkö. Se toimii hyvin ei vain normaaleissa olosuhteissa, vaan myös kovassa pakkasessa. Tämän ansiosta akku sopii niille, jotka asuvat pohjoisilla alueilla, joilla on ankarat talvet. Mitä tulee tällaisen laitteen haitoihin, se antaa suuren virran, kapasiteetti loppuu nopeasti. Jos generaattori on rikki, autolla ei ehkä yksinkertaisesti ole aikaa päästä autohuoltoon. Akku on kuitenkin huollettavissa, joten voit saada pistokkeet.
- The Beast (ZV) 55A3. Sillä on melko moderni ulkonäkö, siinä on mukava kahva. Kapasiteetti on 55 Ah. Toimii hyvin äärimmäisissä olosuhteissa. Laite on huollettavissa. Haittana on korkea hinta, lisäksi yksikkö ei ole yhtä vakaa kuin aiemmat.
- TYUMEN AKKU STANDARDI. Tämän sarjan akut valmistetaan Tjumenissa, joten laitteet sopivat pohjoisille alueille. Mutta haittana on korkea herkkyys täyteen purkamiseen. Tämän vuoksi akku ei voi toimia pitkään.
- Tornado. Kapasiteetti on 55 Ah. Eroaa halvuudessa, istuu nopeasti alas talvella lisäkuormituksen vuoksi. Lisäksi se on liian herkkä täydelle purkaukselle.
- Tudor. Luotu AGM-tekniikalla. Lyhyen ajan voi antaa suuren virran. Se latautuu nopeasti, lisääntyneen kuormituksen vuoksi kapasiteetti pienenee.
- Optima keltainen toppi. Tämä on yksi parhaista geeliaineista. Kapasiteetti on 55 Ah. Valmistettu Amerikassa, kompakti, kevyempi kuin muut. Kestää tärinää, ylikuormitusta. Ainoa haittapuoli on korkea hinta.
Nämä ovat parhaita auton akkuja kaikin puolin.
Matala lämpötila
Kaikki akun tekniset tiedot perustuvat noin 27 °C:n lämpötilaan. Erittäin alhaisissa lämpötiloissa (esimerkiksi -25 ° C:een asti) akun kapasiteetti laskee 2 kertaa. Tämän vuoksi pohjoisilla alueilla on suositeltavaa asentaa suuremman kapasiteetin laitteita. Jos esimerkiksi 55 Ah on sopiva, on parempi käyttää laitteita, joissa on 65 Ah.
Mutta älä liioittele sitä liikaa. Akun kapasiteetin tulee vastata ajoneuvon laturin tehoa. Akku ei saa olla liian korkealla. Muuten generaattori ei pysty selviytymään latauksesta. Tämä lisää kuormitusta, jonka vuoksi laite voi ylikuumentua tai jopa rikkoutua. On sallittua valita akku, jonka kapasiteetti on vain 20 % suurempi kuin tavallisessa.
Muistettavaa
Ennen akun ostamista on tarpeen tarkistaa sen kotelo, ettei siinä ole halkeamia, siruja tai muita pintavikoja. Ne osoittavat, että laite putosi, osui. Eli jos koteloa ei ole sinetöity, sisällä voi olla vaurioita.
Ennen kuin ostat akun, jonka sisällä on elektrolyyttiä, on irrotettava tulpat ja tarkistettava täyteaineen läsnäolo. Levyjen tulee olla kokonaan nesteen peitossa.
Ei ole suositeltavaa antaa akun tyhjentyä kokonaan. Joka kerta tämän vuoksi sen käyttöikä lyhenee. On parasta olla tyhjentämättä akkua niin paljon, että ajoneuvon kojelaudan varoitusvalot eivät edes syty. Monissa nykyaikaisissa autoissa tämä tilanne ei ole sallittu, koska akku on yksinkertaisesti irrotettu.
Samanlaisia artikkeleita:
